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车队就该用G7管 油耗事故跟工资挂钩
信息来源:卡车之家 2016-09-11 14:19:33 返回列表

【卡车之家 原创】在卡车之家近期走访市场时发现,不少规模比较大的物流企业车队管理中增添了新角色——智能管车系统。其中,包括德邦、天地华宇、佳吉、顺丰、三通一达等都在使用,更有司机反应,安装智能管车以后,考核规则都产生了变化。

车队以后将这么管 油耗事故跟工资挂钩

据了解,车管在手机上就能清楚地看见司机所在位置、路线信息,是否不规范操作等情况。这到底什么情况?于是我们决定一探究竟。得到的答案不谋而合——数字化管车是趋势!既然是影响整个货运行业的趋势,就不得不好好聊一聊。智能管车系统到底如何管车?管了之后会对圈内企业、卡友产生什么影响呢?

●  360度无死角 智能管车无孔不入

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以目前市面上广泛用于大车队的G7智能管车系统为例,作为国内唯一可感知发动机EMS数据的第三方企业,其系统可以根据企业需求,对车队司机的驾驶行为、车辆状况、油耗、驾驶员状态等进行全方位监控,并根据企业要求结合司机的考核系统。具体监控些啥呢?

1、车辆行为监控

通过GPS实时跟踪车辆位置信息,包括里程、车速、停留点监控、轨迹回放等。

2、驾驶行为监控

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车队以后将这么管 油耗事故跟工资挂钩一方面,通过监测发动机数据,直观展示发动机转速、扭矩,车辆速度、行驶里程、异常怠速等,从而判断车子是否存在急刹、急停、急转弯、超速等不当操作。另一方面,记录下车辆的刹车次数、刹车里程、瞬时油耗等数据,进一步对用车费油、事故率高的司机进行分析。

3、油耗监控

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一方面通过检测发动机喷油嘴的喷油量,从而监控油量消耗情况,截取油耗高的区间加以分析。

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另一方面,在油箱设置“超声波油感”,油箱液位变化一目了然。当油箱液位明显骤降时,系统自动标注问题。

4、驾驶员状态监控

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采用人脸识别系统,自动判断驾驶员是否疲劳驾驶。未来还将实现自主识别司机是否存在开小差、东张西望心不在焉的情况,这些小细节都存在着安全隐患。

5、3G视频

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支持4路摄像头,在线监控车厢内货物情况、司机驾驶情况等。当不正常数据产生时,系统会自动将前后30秒视频上传云端,用于事故分析、教育、事故证明等。车管人坐在办公室也能知道发生了什么。

●  管理趋于透明 司机也将分等级


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智能管车系统进入各物流企业以后,对卡友最大的影响就体现在考核上。从时效上来说,每趟货都准点送达的司机将给予相应奖励。在油耗管理上,同一车队跑相同线路的司机,用油肯定有所不同。反复比对数据得出一个相对公平的标准作为司机的考核标准,假设是百公里30个油,省下的部分算作给司机的奖金。

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同样,在事故方面,事故率低的司机也会给予相应奖励。如此一来,同一车队跑相同线路的司机收入也将拉开。毋庸置疑的是:驾驶行为严谨、成熟的司机可以节省成本10%以上!那么,好司机必然工资更高。他们值得!

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与此同时,一些偷油、ETC卡套现、路上开小差等不良现象将无所遁形。直白点来说,只有车管人不想知道的,没有技术做不到的!我相信大部分卡友“行的端,坐的正”,并不畏惧数字化物流的到来。当然也不排除一些所谓“不怕死”的司机,但随着数字化管理,物流企业借助车管工具很容易圈出“司机黑名单”。故因为个人作风问题离职的司机,在圈内将变得透明。

●  运营成本一目了然 车管成本大大降低


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围绕运输的货主、司机、物流公司,生活都将因为智能管车的出现而改变。对于货主而言,从GPS延展到车辆运输全程可视化,将不再需要一遍遍电话查询:“货到哪啦?”

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在货运总量没有巨大变化的情况下,货物周转还是需要那么多司机来拉。但对于物流公司来说,车管人的数量却可以裁掉不少。一名车管人员的年薪怎么也要几十万,一个人可以管理更多司机,无疑用人成本大幅降低。

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钱怎么花的,花去哪了?什么时候需要保养?有了大数据分析,车辆的全生命周期管理尽在掌握,油耗、路桥费、维修保养等运营成本一目了然。对司机的评估和筛选也将更加公平,有理有据。

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往大了说,如果整个行业都在数字化、透明化,也将更利于行业标准的制定。例如,同样杭州往返沈阳,某物流企业司机百公里油耗34,另一公司却需要39。是不是可以一起探讨一下,用数据说话。具体哪段路油耗高了?哪段路费时更多?那段路司机刹车次数明显高于标准?

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这个行业正在朝着智能、透明、高效的方向发展。中国有2700万司机,与物流相关的从业人员超过4500万人,行业的发展需要每一个人的努力!

●  编后语

智能管车是一个全新的领域,国内复杂的物流市场对于管车系统无疑是巨大的商机。不久的将来,诸如G7智能管车的产品还将此起彼伏。但无论谁将是这个行业的老大,数字化管车都是不可避免的趋势!(文/图 潘吉)

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