观点 | G7嬴彻专家解读物流开源节流之道

2019/04/19 10:45:44

经济下行,物流企业也面临挑战,车队如何利用智能化、物联网技术控制成本,开源节流?来自G7和嬴彻的专家带来满满干货。



“通过AI+IA手段优化油耗与安全水平,提供有竞争力的金融方案,为物流企业降本增效。”4月16日,在主题为“嬴在高效,彻悟物流”的标杆物流企业家思享会上,来自嬴彻和G7的行业专家指出,物流行业竞争加剧,面临发展困境,充分借助科技创新,才是企业下一步开源节流的突围之道。


开源

技术升级,拓展高利润货源


面对物流企业面临的困境,嬴彻执行副总裁阿玉顺认为:“随着经济下行趋势的压力,快递快运企业的利润空间被大大挤压,对车队运输成本的控制要求越来越高,而突破这种困境的唯一方法是开源节流。”


嬴彻执行副总裁阿玉顺


物流开源,首先要求企业充分利用数字化平台,承接更多运输订单。G7数字运力平台作为中立开放的第三方,通过大数据平台,智能匹配运输双方供求信息,实现了更高效低成本的运力对接。在自动驾驶时代,嬴彻科技通过运力合作伙人模式,联合各个车队为上游货主提供有效降低成本的运力综合解决方案,同时给车队提供智能化的运力及管理方案,助力车队进入智能时代。

除了通过G7数字运力拓展当前运力货源的深度,另一方面物流企业可进一步通过优化运营,延伸运力业务的覆盖广度,新增高利润货源业务,比如冷链、大宗、3C、危化等行业,而承运这类订单,对车辆的资质、车队的管理都提出了更高要求。这意味着,率先实现车辆及管理系统智能化,进入物联网时代的车队,更具有先发优势,更容易在规模和运输质量上实现升级,从而在严峻的竞争形势下生存及发展。


节流

自动驾驶,科技赋能降低成本


谈及“节流”,阿玉顺则指出,减少显性运作成本和降低现金流压力,是每个车队重点关注的



基于对物流行业的理解,嬴彻科技联合G7从全生命周期成本TCO出发,为物流客户提供全栈式资产管理与运力服务方案,包括维保大包、油品代理、保险代理、车辆金融、车辆定制等服务,实现更节能与更安全的智能车队管理。

燃油是车队最主要的成本支出,为了降低燃油成本,车队摸索了如:定量加油,邮箱上锁,撬装等方法,这些方法从司机和管理角度出发解决油耗问题并取得了一定效果,但未能解决车辆自身油耗上问题,而嬴彻通过L1级自动驾驶汽车从根本上实现了燃油成本下降。

据介绍,嬴彻智能车头具备的PCC(预测性巡航)功能,可根据地图信息决策最优车速和路径,需要加减速时,自动辅助动力分配,降低能耗。ACC 自适应巡航功能,则可根据与前车之间的距离自动调节速度。

经过PCC及ACC功能模拟仿真和客户真实运作信息反馈,车辆百公里油耗有效降低约3%~8%。据锦鑫物流车队总监邓少兵先生介绍:使用L1级别智能卡车后,其油耗已达到进口车水平,比国产车百公里油耗节省3~5L,3年燃油成本下降13万

为企业降本的另一方面就是安全保障。数据显示,车辆发生事故,尤其是重大事故时,车队将付出巨大经济代价,平均单车生命周期内因事故造成损失约8.6万

嬴彻IA智能车头安全技术装备通过结合AI主动安全技术,可有效降低物流车队企业的安全事故率。智能车头独具的AEBS功能,可在车辆出现紧急情况时进行报警,并在必要时主动对车辆进行调整及制动干预,避免事故发生。ESP(电子制动控制系统)则是在防抱死系统(ABS)与防侧滑(ESP)的基础上升级而成的控制系统,可实现整车电子制动力的分配和主、挂车一致性控制,防止侧翻。

除了前装的智能安全防撞设备,嬴彻智能车头还可提供三位一体的主动安全服务,防止司机疲劳驾驶,结合人车路等多个维度风险识别及大数据分析,降低事故发生率。

在管理及金融方面,嬴彻延续了G7一直以来倡导的IA(智能资产)优势,以经营性租赁模式为车队降低成本,通过0首付购车方案为车队解决了业务启动资金高的难题。同时,油卡、ETC低息保理方案,也为车队有效缓解现金流压力,进一步降低成本



在一系列智能化开源节流方案的背后,是嬴彻强大的科研与人才实力。不久前,嬴彻科技团队集体亮相,其中硅谷团队聚集了来自哈佛、麻省理工等高校的顶尖人才专攻自动驾驶技术研发,国内融合了来自整车、物流、互联网行业的资深专家落地自动驾驶技术运营。这间由G7、普洛斯和蔚来资本共同投资组建的年轻公司,因其创新性技术方案而受到了业界、媒体的高度关注。

按照SAE定义,自动驾驶将按照“脱脚-脱手-脱眼-卸任驾驶任务-全路况无人驾驶”的进程演化。截至目前,嬴彻的L1系列——“解放J7“已率先进入市场应用,智能化作为不可替代的发展趋势,也必将改变物流行业,驱动运输装备重新洗牌。