数字货运

货运一线 | 燃料成本暴涨,拉一趟煤赔500,谁是助物流人降本最强外援?

2020/12/21

“每拉一车煤赔 500 块,谁都负担不了这个成本,燃料暴涨,直接压缩掉利润,司机不敢跑,这么冷的天只能在外面等着,有谁心疼他们?”一位物流公司负责人讲到。

近期,G7 走访了多个电厂、煤矿、物流公司了解到,内蒙地区近一周 LNG 价格暴涨,原本三四块钱的天然气涨至八块多,直接导致部分物流公司全面停运,司机只能在路边苦等。

(在厂区门口等待的车辆)

除了暴涨的燃料成本,煤价、运价都随着冬季用电和取暖需求攀升。据「G7 公路干线货运数据」显示,煤炭整车运输价格自供暖季以来起伏较大,呈上涨趋势。

(图为鄂尔多斯市内短驳运价)

面对成本上涨,用煤企业、物流公司等产业链上下游亟需有效的降本手段,来对冲客观环境带来的压力。对企业来说,提升运营效率,就是最有力的降本手段,而数字化就是降本最佳着力点。

在 G7 服务的大宗物流企业当中,有非常多的行业内头部企业,说到自上而下的推动,这些企业本身有着非常开放的认知,主动拥抱数字化;

在自下而上的改造过程中,将物流环节的司机、车辆、场站等各种要素全面物联网化,如今已成为行业或区域的数字化标杆。

(专访锦泰物流总经理 井兴亮)

G7 数字货运将离散的人、车、路、货、场、票等物流要素通过 IoT 实现数字化、平台化管理。

例如为车辆加装 IoT 设备,使企业通过数据看板,即可看到车辆的行驶状况、运单数据、货物状态、司机行为等,并进行远程管理。减少以往需要人工对每条运输线路进行管理的运营成本。

对园区、场站进行智慧化升级,打通上下游数据,合理安排每天出入场车辆及货物发运计划,避免扎堆入场、排队等待造成的时间成本,提升车辆周转率和物流管控效率。

物流人的辛苦不是没有人心疼,G7 数字货运,希望让车辆变聪明,场站更智慧,安全多一分,成本降一些。为企业降本增效的同时,让司机能多拉两趟活,少在寒风中等两个小时。

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