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G7硬核"抗疫",数字货舱变身“移动CT车”

2020.02.20 抗击疫情

转自:运联网


G7 通过对数字货舱快速改造和创新的应用,满足与 CT 设备的匹配。

庚子冬春之际,武汉引发的这场突如其来的疫情已波及全国,抗击新型冠状病毒肺炎的战役仍在持续。截止目前,新冠肺炎疫情仍在每天变化,这场无声的战役牵动着全国人民的心,同样也使众多物流人纷纷行动起来,加入到这场抗“疫”战中。

2 月初,国家卫健委发布的《新型冠状病毒感染的肺炎的诊疗方案(试行第五版)》,已将 CT 影像结果纳入湖北省临床诊断标准中。我们悉知全国各省市医院 CT 扫描工作量激增,尤其是在疫情重灾区的武汉,CT 设备不足的情况更为严重。

尽管医院针对疫情建立了专门的病区或发热门诊,在临时室外场地还有大量方舱医院来补足,但随之而来还有新的问题,原有的 CT 设备无法移动,再加上设立的新地点无法满足放射室要求,急需新型 CT 设备支援。可移动的“厢体式 CT 设备”无需安装就能满足放射室要求,抵达目的地即可交付使用,单凭可移动这点,就足以让前线医护者减轻不小压力。

作为一家专门从事移动 CT 研发的高科技公司,大骋医疗为武汉协和医院紧急制造一辆新型冠状病毒肺炎 CT 检查车,该车具有防护措施严、检测质量高等优势,成本高达 500 万元。但在当前抗疫的特殊时期,大骋医疗除了要保质保量的将厢式 CT 如期完成,还要应对如何将 CT 设备进行匹配安装实现可移动,并安全送达至前线等诸多问题。

2 月 10 日,G7 收到大骋医疗的委托,紧急成立移动 CT 车方案小组,就“如何进行车辆配置和安全运输”集中研讨,最终于 11 日完成了整体方案设计。并在多重测试下通过对数字货舱快速改造和创新的应用,模拟场景满足与 CT 设备的匹配。

G7数字货舱-CT检查车内部结构

(CT 检查车内部结构)

G7数字货舱-CT检查车外观

(CT 检查车外观)

骨架车需从上海开往天津进行整车的组装及 IoT 设备安装,全部完成后再开往武汉。为了保障 CT 车能安全抵达武汉,G7 通过客户张志钱(上海钱凌物流有限公司法人)找到了资质合格且自愿前往武汉的两名司机,并为其准备好上海-天津-武汉运输通行证,以及保额 20 万的新冠肺炎司机险。

“实在找不到司机去武汉的话,我就打算自己去了!”张志钱说,作为 G7 多年的老客户,他希望在这个特殊时期能尽物流人之力,为疫区做些贡献,哪怕自己出钱出力。由于自己公司的司机仍在外地未复工,他托人从上海找到了来自江苏泗阳的两位司机,沈勇和陈武。据悉,14 日上午,他们驾驶 40 米的骨架车从上海出发,抵达天津足足花了 16 个小时。恰逢北方多地雨夹雪,途径山东省地段更有路面结冰情况,导致车辆不得不停滞等待路面清理。而抗疫前方的期待就像无声的命令,他们深知时间紧迫,路上做到不耽误一分钟,誓要将 CT 车安全送达。与时间赛跑的物流人,也正是逆行者的缩影。16 日上午,CT 车准时抵达天津。

骨架车抵达后,G7 工作人员立即开始装载挂车专用定位,安装并调试挂车 AI 摄像头,以便在运输及后续使用过程中实时掌握车辆位置、司机状态以及挂车内设备情况,保障 CT 设备的运输及使用安全。

G7数字货舱-安装IoT设备

(安装 IoT 设备)

18 日晚 12 点,大骋医疗提供的 CT 设备组装调试好之后,G7 与其合力打造的可移动 CT 检查车正式启程开往武汉,于 19 日 18:30 左右安全抵达武汉当地防控物资中转站,并由 G7 提前安排负责接应的武汉当地司机陈耀章交接(武汉赤湾物流有限公司司机),当晚便成功抵达武汉方舱医院并投入使用。

据武汉协和医院相关人员反馈,近日增加的 800 个床位虽然解决了燃眉之急,但入院患者仍需进行相关 CT 检查,移动 CT 设备此时抵达武汉相信会在后续与大家一起共同度过这场危机。

G7数字货舱-G7系统界面

(G7 系统界面)

疫情之下,像大骋医疗和 G7 这样迅速响应、通力配合的企业还有很多,他们用科技力量与实际行动彰显着企业的社会责任感,希望有更多爱心社会力量能够伸出援手、携手抗疫,助力全国人民打赢这场疫情攻坚战。


关于大骋医疗

大骋医疗于 2016 年在美国北卡罗来纳州设立先进技术研究院,同年在上海杨浦设立产品研发中心,并于 2017 年在山东省淄博市博山区成立公司总部及生产基地。以研发、生产国内首创的车载移动医疗设备为重点,截止 19 年已申请核心专利 20 余个,正在申请专利 60 余个,目标是开发多系列高端车载 CT、移动式 CT、PET/CT 等产品,包括车载体检 CT 医疗车、车载急救 CT 医疗车、移动术中 CT 等,并结合大骋云端远程智能诊断系统为客户提供全方位的医疗解决方案与服务。

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