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赋能煤炭货运数字化的这一年,G7大数据都看到了什么?

2021.01.08 大数据

想知道自己家冬天供暖用的煤是谁给的吗?

想了解内蒙古运煤的司机一年大概赚多少软妹币吗?

想知道谁才是真正的内蒙古煤炭“大鳄”吗?

G7大数据之“煤炭都去哪儿了”?

现在为你正式揭晓!

2020年,G7平台上的煤炭公路运输大省TOP5分别是山西、内蒙古、陕西、新疆、河北。据悉,山西也在2020年重回产煤大省NO.1,但内蒙古产量却同比下降了10%左右。

根据5个省份的月度煤炭运输量数据表现趋势来看,内蒙古、山西、陕西三地均在2020年9月开始出现上涨趋势,主要是受供暖季对煤炭需求骤增的影响。


下面我们将重点放在内蒙古,从公路运输重量、煤炭运价、运煤车辆数等多个维度来看下内蒙古2020年整体的煤炭公路运输情况。

G7大数据显示,从内蒙古煤炭公路运输重量方面看,除11月外,其余月份数据均低于2019年高峰期平均值。2-4月因受春节、疫情影响,数据相对低迷。随着疫情逐渐好转,数据从5月份开始回暖,并于11月达到全年峰值。

与之正相关的是内蒙古运煤车辆数变化,疫情的原因使得运煤车辆数在2-4月份降至全年最低,并于5月份开始呈环比增长趋势,12月份运煤车辆数超过2019年高峰期平均值。

受燃料成本上升,煤炭运价也随着冬季用电和取暖的需求攀升,G7数据显示,内蒙古煤炭运价自供暖季以来呈上涨趋势,并大幅度高于2019年高峰期平均值。


内蒙古煤炭公路运输数据显示,内蒙古煤炭公路运输超80%从事省内短驳业务。单纯通过公路运输从外省直接输入内蒙古的煤炭量较少,但存在从内蒙古输出至外省的情况,排名前5的省份分别为山西、河北、宁夏、黑龙江、吉林。

74%的司机单日趟次比例为1趟,平均驾驶时长为8.5h。但由于超80%从事省内短驳业务,所以煤炭运输效率十分低下。据了解,司机大多数因为煤源不稳定、市场需求波动、装卸货时间过长、园区排队情况严重、堵车等问题所影响。

但同时也存在单日趟次为4-6趟的情况,所以通过煤炭行业物流数字化实现减少排队时间、提高找货效率、结算数字化等,可达到让司机、企业实现“车多跑一趟、钱快转一圈”的期望。

G7数据显示,从内蒙古煤炭公路运输占比方面看,鄂尔多斯凭借82.1%的份额成为2020年内蒙古煤炭吞吐量最大的城市,其余分别是锡林郭勒盟、呼和浩特、包头、巴彦淖尔。

2020年G7深耕内蒙古煤炭货运市场,先是落地了鄂尔多斯三同圆无人值守磅房,在效率和吞吐量上实现质的提高。其次又先后分别与包头市九原区人民政府、乌海市锦泰物流达成战略合作,共同推动当地煤炭产业物流的数字化。

用物联网技术做抓手,数字化方式去穿透煤炭产业的每一个物流要素,G7正将数字货运链条上的每一个环节逐步在内蒙古煤炭行业落地,而随着物联网数据的不断积累、算法的持续迭代,技术的逐渐升级,无人驾驶的再次突破……届时,煤炭行业数字化成果或许和快递快运有的一拼?

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