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浙江交投“数字化公开课”:如何海陆运输一手抓?

2022.12.21 IOT

  • 随着最后一车玄武岩骨料驶出丽新矿大门,总投资超过300亿的景文高速及临建高速保供任务完成,这也预示着浙江省“十四五”综合交通运输规划的一块重要拼图组装完毕;

  • 摊铺完最后的2500吨沥青混合料,标志着中国最长的连岛高速公路、 总投资163亿元的舟岱大桥正式上线;

  • 自杭州绕城西复线湖州段全面交工验收,这条全长149公里,总投资381.45亿元的杭州绕城西复线全线具备通车条件,杭州都市圈进一步扩大;

这些你走过、看过、听过的高速和大桥,都有浙江交通资源投资集团(下文称“浙江交投”)的身影。作为世界500强浙江交通集团下属全资子公司、浙江省最大的砂石骨料行业领军企业、华东地区最大的玄武岩供应商,浙江交投在浙江、湖北、陕西等地拥有丽水丽新矿、舟山大皇山矿、浦江浦新矿等13个矿区,玄武岩、凝灰岩等矿石资源储量18,400万吨,合计资源储量超15亿吨,设计产能超1.1亿吨,通过陆运、海运等形式实现跨区域调配,综合产能规模位居全国前列。

浙江交投作为综合交通建设的主力军,随着近几年基建规模的扩大,浙江交投的订单自然也是常年爆满。“南砂北运”、“北砂南下”也是浙江交投常见的业务场景,加之其既支持下游客户上门自提,又提供产销一体化配送服务,所以类似大量货车排满园区、船舶堵塞码头的场景屡见不鲜;同时运输过程难管理;交付结果也难保障。

为提高企业决策质量和效率,浙江交投决心要建设“投、建、产、销”运输全流程的数字化体系。2021年,浙江交投找到G7易流,共同打造智慧物流平台,将浙江省交通集团内的3家全面投产矿产资源项目(丽水丽新矿、舟山大皇山矿、浦江浦新矿)的物流运输过程全部线上化管理,生产计划和提货计划统一管控,打通浙江交投与客户、承运商、司机/船老大的信息壁垒,做到订单管理、园区管理、在途可视,实现矿区物流业务线上化管理


码头园区升级,解决关键堵点

让订单更顺畅

从日产量来说,浙江交投的生产销售规模极大。大皇山矿码头的日出运能力可达10万吨,丽新矿日产量达1.32万吨,浦新矿日产能超1万吨,各种石料和细分产品分发运往全国各地。

为保障客户每日所需,平均每天都会有数十辆车和多艘船舶前来取货。浙江交投也因此连接了众多承运商、车辆和船舶用以派送。具体来看,丽新矿拥有8家承运商、360多台车辆,浦新矿拥有6家承运商、130多台车辆,大皇山矿拥有4个码头、600多条载重不一的外协船舶

车多船多货多的情况下,园区、码头不堪重负。以往传统的作业模式下,导致人工操作时间长、进出矿区的等待时间长、装载和过磅的速度慢、园区、码头易拥堵,而这也进一步影响到园区无法实时感知库存情况和任务调度管理,成为了浙江交投打通运输全链条的关键堵点。

为解决这一问题,提升园区和码头的数字化管理,G7易流主要从两个方面对此改善:

首先是提单优化。新的系统上线后,系统可自动对接ERP上客户下达的提货计划,解放人工订单录入的工作量。同时由于前期会在系统接入船舶、车辆、司机信息,当有了新的订单,管路员可以直接在系统中分配至承运商和司机,司机也能在小程序中实时看到任务状态和详情。

其次是分海运和陆运场景,提高园区和码头的管理效率

在陆运方面,结合生产、出运的数据,将库存与运力联动,优化园区内的库存管理

一方面对于要配送的订单,管理员可在平台将其进行拆单、计算货量并匹配车型,通知承运商和司机前来运输,减少线下人工操作的时间,降低拥堵和长时间等待的可能性,提升园区的车辆周转速率。

另一方面基于磅秤系统,通过入园空车过磅和出园实车过磅,准确获取每趟运输的货运量,基本杜绝出货量与客户要求不一致的情况,还能事实获取在途库存,全盘监控。

在海运方面,优化码头的船舶停靠管理机制,缩短等待时间

船老大进入锚地后,电子围栏会记录时间节点,砂石调配完毕,船舶便可停靠预设的码头装载,不用来回切换码头。过程中,矿区管理员可通过智慧物流平台核实进场船舶信息,例如船号、提货清单、货量等,信息确认无误,即可提供提货清单并装料。即便如今仍有部分船老大还是用老年机进行电话沟通,他们的船舶也能通过第三方航海系统查询到船舶位置信息,确保每一艘已录入的船舶都能得到统一管理。


在途可视,解决交付痛点

升级终端交付体验

即便已经是行业标杆的浙江交投,也依旧会因终端交付问题犯难。因途中难管理,跑冒滴漏的现象难以避免,导致下单量和收货量不一致,影响终端交付体验

究其原因,当单笔订单货量大,配送车辆多、频次高时,货主和客户就无法实时有效地监控车辆运输过程,进而无法得知车辆运输途中货物是否丢失、损耗是否正常,成为了管理中的黑盒子。

在缺乏信息化系统对全程进行统一管理时,这往往需要生产商、承运商和客户彼此之间构建强信任关系,门槛极高。对于浙江交投这类大型货主企业来说,通过系统进行全链管控显然更安全高效。

未额外安装一台设备的情况下,G7易流打造的智慧物流平台基于端到端可视产品,实现了浙江交投砂石运输全过程的可视化管理确保货物安全的同时,也避免途中货物非正常损耗

在陆运场景,G7易流通过打通多方数据源,解决了获取在途运输数据难的问题,让浙江交投的货运车辆位置、轨迹一键可查,实现公路运输的全程透明,以此保证发货量与收货量的一致性

海运场景场景则相对复杂。但对于海运货物而言,运输时间加起来可能长达10余天,海流、风速、能见度等客观因素影响也会反映在运输的时间和轨迹变化上。海运一旦超时太久,或者出现特殊情况,都有可能影响到终端客户的建筑工程。

为了让海运也实现全程可视,确保货量统一,G7易流通过打通海运平台,实时获取所有船舶的经纬度数据,使得浙江交投可在一个平台快速查询船舶位置信息、状态信息,船舶延时也能即时感知,方便管理者了解船舶的实时运输情况。

对于浙江交投而言,智慧物流平台在实现园区码头的优化,提升交付质量之外,更重要的是建立了信息共享机制,让管理者、业务员和客户可以在同一平台快速高效的沟通,也能让企业的数据创造价值,强化集团的统一管理。

而对于G7易流来说,智慧物流平台打破了传统的公路货运场景,迈向更宽广的海运领域,未来G7易流也还将深耕更丰富的场景与应用,为更多客户提供服务!


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