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客户案例 / 天佑物流

天佑物流携手G7严守「0事故」安全底线

2022.03.23 危化

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客户介绍

天佑物流成立于 2001 年,专业从事道路货物仓储及运输业务,世界500强企业合作伙伴。自有车辆超1200台,年运量超2300万吨,长期服务于华润水泥、海螺水泥、中国石油化工(中石化)、壳牌石油(shell),英国石油(BP),法国液化空气集团(AirLiquide)等世界500强企业。主营业务包括危险品、混凝土搅拌车、散装水泥等。

应用G7安全管家方案,布局全链条数字化安全管理

作为一家从事道路货物仓储及运输业务20多年的企业,天佑物流一直在尝试数字化,但使用的是比较基础的硬件设备和获得简单的报警数据,且采集回来的数据误报率很高,事后数据分析难,安全风险数据不统一,管理工具分布在多个平台的问题。

随着行业竞争加剧及业务规模扩大,天佑事后干预管理司机的方式已满足不了安全管理需求,如何高效、实时获取车辆、驾驶行为数据,并且及时干预高危状态司机成为天佑安全管理的难点。

实时干预真高风险状态司机

G7以「IoT主动安全设备+人工干预+安全专家」为天佑物流提供了全链条的主动安全管理服务。该服务一方面基于IoT主动安全设备和G7独有的算法平台,形成了一套面向行驶场景的综合风险预测系统,能够将数以百万计的风险事件聚焦成真正可能造成事故的高风险事件。

 对于低危风险事件进行智能标记并交由主动安全设备下发干预,对于高危风险事件推送给G7的安全运营团队进行人工核实和实时干预,并向管理人员/车队长实时报备高危车辆,形成高危干预双保险,保证风险被跟踪到底,在途风险实时可控。

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从制度优化到技能培训,携手G7共建安全管理体系

另一方面,通过G7安全管理软件平台,可获取车队安全管理报告和高质量的数据,对于全面了解司机驾驶行为、制定奖惩制度、事故分析、安全培训等提供数据抓手,实现安全运营的精细化管理,深入安全管理的每一根毛细血管。

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G7主动安全管理服务解决了天佑物流数据不统一、后台误报多、事后分析难等一系列管理堵点,构建了事前严防、事中严控、事后严处的全链条安全管理体系。以前监管司机从驻点人员定期取硬盘到干预管理司机需7天,现在天佑物流实现了在途实时干预,第一时间精准管理高危状态司机。通过G7主动安全管理服务,天佑物流实现千公里高风险事件下降40%,安全管理生态得到持续优化。

邓强

天佑物流标准/执行副总监

“G7给我们带来比较大的价值,一个是管理思路的转变,让我们从原先的事后处理,逐步更加关注于事中管理,提高了管理的有效性。另外我们现在也可以将全国各地的车辆、普货和危货都放到统一的平台,同一个标准化进行管理。”
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